回家票抢不上,不是技术问题,是思路不对

交给成熟商业公司来做,当然可以保证网站的稳定和购票公平。起码不会崩溃,也不会被黄牛党攻破,这才是最关键的,没有人指望上网订票一定可以买到票。
admin 评论 华为 铁路 P2P
今日嗅评:回家票抢不上,不是技术问题,是思路不对
(图/秋尛秋)
李善友投稿:移动互联网是最大的颠覆性创新者,任正非明白他的敌人是这个时代了吗?真正去理解颠覆性创新,真正去理解这个时代,真正去理解在面临颠覆性创新时所应遵循的那些法则,华为才有可能度过眼前这场危局,但这个可能性几乎为零。
 
黑暗的公正:从业务方面来讲,作者认为华为没有创新,不做互联网,不让手机独立就会死,这种奇怪的结论在文中没有任何依据来支撑。退一万步说,华为即使不做互联网,不做手机又能如何了?凭着高达30%的全球运营商市场份额,几千亿美元的基础通信市场容量,照样可以活得很潇洒,何来生存危机?
 
从企业文化角度来讲,一个具有强烈的自我批评精神,一个具有超强执行力,一个具有有效激励制度的公司,又从哪里看出正在走向死亡?就像人一样,有人才华横溢创新意识很强,有人认真执着专注于某个领域,不同方式都可以取得成功,为何非要否定一个来肯定另外一个呢?
 
公子庆之:在IBM陷入危机的时候,许多外部观察家、投资者,甚至许多内部的高级管理人员,都认为IBM的庞大已经成为一种负担甚至累赘,因此,当时的普遍观点是,IBM需要把主要业务单元进行拆分,分解成为一个个独立的企业,以改变船大难调头的问题。这个观念似乎隐含了这样一种意味,那就是如果继续捆绑在一起,整艘船都要下沉,与其这样不如分散逃生。如果真是这样想的话,那么可见当时许多人心态之悲观。更重要的是,这个分拆的思路之所以得到许多人的认同。
 
郭士纳并不这么看,他反而认为,规模与广泛的地域本身就是一种优势,它是使IBM保持竞争优势的重要一部分。更重要的是,他对于当时IT业价值链分拆的普遍观点进行了更加深入也是更加符合实际的思考。他认为,IT业价值链细分的背后驱动力在于,客户希望把更多的竞争引入进来,从而降低IT系统的整体成本。但是,这并不意味着客户就愿意或者有能力对自己分散购买的各种设备进行集成整合,自身曾经作为IBM大客户的郭士纳对这一点有很深切体会。
 
伯通投稿:“马云”能保证12306不崩溃,但“马云”并不能保证让网友坐上回家的火车。“马云”的办法做到极致,就是让用户原本需要花几小时断断续续刷网站的体验。
 
穿裤子的云:更多的抱怨是被黄牛抢了票,铁道部思路就不对,春运买票不知道先付款,预付款懂吗!退票就扣钱!现在45分钟内不要付钱,黄牛重复抢票,零成本呀!如果每个账号按照预定的票预先交款,抢到了票自动就划账过去,退票就扣钱,黄牛还会抢个成千上万张?预付款铁道部还能再拉长订票的日期,这段时间的利息都可以覆盖你的网站的所有的成本了
 
Benjamin:交给成熟商业公司来做,当然可以保证网站的稳定和购票公平。起码不会崩溃,也不会被黄牛党攻破,这才是最关键的,没有人指望上网订票一定可以买到票,大家只是期待一个不那么辛苦的排队方式。这不是技术问题,也不是供需问题,这就是领导的思路问题。
 
刘侠风哥哥投稿:在P2P“倒闭潮”的时候,无准入门槛、无行业准则、无机构监管的“三无网贷”,还是没有停歇疯牛的脚步。用需求决定论来说就是,大家的金融需求得不到满足,P2P网贷恰好是一个有利、有益的补充。
 
Mr_Dawid:1,用需求决定论来说就是,大家的金融需求得不到满足,P2P网贷恰好是一个有利、有益的补充。2,千千万万老百姓的理财渠道过于匮乏。3,互联网金融的主要模式包括第三方支付、虚拟货币、众筹和P2P等。4,P2P平台推出类似“余额宝”的理财产品。

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